mercoledì 26 aprile 2017

Se la fortuna è cieca...

26/4/17

E si! 
Se la fortuna è cieca la sfiga ci vede molto bene! Infatti dopo aver sistemato la barca non solo con la manutenzione normale ma anche per le sistemazioni della precedente sciroccata, in maniera più che perfetta, ho iniziato dall'elica (ingrassaggio, pulitura, cambio zinchi, primer e tre mani di antivegetativa) poi carena (due mani di antivegetativa di Zamagni amico mio) rifatta striscia blu fianco barca, rimarcata la lunghezza dei 25 metri sulla catena dell'ancora, aggiunti due passacavi in alluminio a metà barca (sapeste quanto sono utili in un ormeggio all'inglese per gli spring!) mi sono messo d'accordo con il capocantiere per il varo martedì 4 pomeriggio.
Il 5 arriva la moglie, il tempo di portare all'ormeggio la barca, riassettare, rendere presentabile il tutto con due fiori e saremmo stati a posto.
Pronti per il varo, rullino in mano per dare l'ultimo ritocco di antivegetativa dove c'erano le zeppe, nell'altra mano secchiello antivegetativa....l'operaio porta troppo avanti il travel lift...tocca con la trave alta il patarazzo, sposta l'appoggio di pochi centimetri, e...la barca perde la staticità e cade su un fianco.
L'albero sbatte a dx sul travel e si rompe a metà.
Sono rimasto imbambolato.



INCREDIBILE!!!
Ora la barca è senza albero, fortunatamente non ha sofferto nelle strutture, ed è in attesa delle decisioni dell'assicurazione che prontamente ha inviato il perito.
Cosa dire? Non so, staremo a vedere. Alla prossima.

giovedì 13 aprile 2017

Caccia al pollo!

13/4/2017


Si vede che oggi ho voglia di scrivere se posto due articoli in una volta! Normalmente prima di fare i lavori si chiedono preventivi! Noi siamo abituati un po' alla casalinga, si discute col cantiere, si bisticcia con l'artigiano , ci si arrabbia col meccanico ma...tutto questo è niente al confronto dell'approccio con i cantieri sardi. Qui la gente è abituata, sapendo che i propietari abitano lontano e non avendo tempo, a sparare per qualsiasi cosa prezzi a botte di 2.000, 5.000, 10.000 euro alla volta.
Non puoi chiedermi di pagare 2.500 euro di falegname per smontare e rimontare un pannello di una cucina tenuto da 4 viti! Ti porto il compensato marino tagliato, verniciato, solo da montare e chiedi 600 euro? Tutto in nero? Se avessi qualche anno in meno verrei anche io a lavorare li.
Per i cantieri è quasi peggio: quando ho consigliato un metodo più spicciativo e meno costoso per una certa operazione mi sono sentito candidamente rispondere che tanto pagava il cliente, perchè risparmiare? Va così
Sono riuscito a concordare con artigiani e cantiere una cifra di 8.000 euro per riparare i danni. Speriamo che alla fine bastino! Non ne ho più.

SCIROCCATA

13/4/2017


Ciao a tutti.
Ogni tanto mi rimetto a scrivere appena trovo un po' di tempo per ricordare cose non sempre piacevoli. Il 19 di dicembre 2016 mi trovavo ad Olbia e come al solito dormivo in barca. Quella sera, valutando che l'onda in porto era elevata come pure il vento che era sostenuto e avrei dovuto dormire in una lavatrice piuttosto che in un letto, ho deciso per andare in albergo per trascorrere una notte tranquilla; la barca era ormeggiata bene, due trappe a prua e quattro cime a poppa, ero tranquillo.
Il mattino sucessivo mi sono recato in Lega Navale e lo spettacolo che mi si è presentato è stato questo:



Cosa è successo: durante la notte i corpi morti della Lega navale si sono spostati variando gli ormeggi di tutte le barche che sono andate a sbattere sul pontile poi le une sulle altre.
Carpe diem ha riportato la rottura dello specchio di poppa per aver sbattuto sul pontile e il distacco della giuntura scafo coperta per le continue botte che la barca di fianco un sun odissey 42 ha continuato per tutta notte a somministrare alla mia barchetta.
Abbiamo avuto necessità di intervenire immediatamente con riparazioni di fortuna per evitare l'affondamento e i continui giorni di pioggia con la barca aperta certamente non mi hanno favorito.
Il 20 gennaio in previsione di una seconda sciroccata abbiamo deciso di alare la barca ed iniziare i lavori di ripristino.
Alla prossima!